陕西今年关于交通的好消息接连不断
不仅出省的高铁接二连三的开工与开通
日前，陕西的首条城际铁路也开始架梁了
8月1日，陕西境内首条城际铁路——西安北至机场城际轨道工程顺利架设首孔箱梁，标志着该工程正式进入架梁施工阶段。预计2018年年底进入试运行阶段。
西安北至机场城际轨道项目是陕西规划建设的第一条城际铁路，它将连接西安北客站和西安咸阳国际机场两大综合交通枢纽，起自西安北站北广场，向北跨越渭河，经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场。
线路全长：27.33km。
车辆:B型车。
列车最高运行速度:100km/h。
工程投资估算总额:112.86亿元。
据悉，机场线建成后最大运能可达到每日30万人次，从北客站到机场运行时间将缩短至27分钟。线路还将与西安地铁14号线相连通。
届时，市民游客换乘飞机、高铁、地铁可实现出行“一站式”到达。其中机场、东航站楼、北客站为地下车站，秦汉商务区为地面车站，尚稷路、马东、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城为高架车站。
以西安为中心、宝鸡—西安—渭南为主轴，自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面辐射，覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网，形成1—2小时快速交通圈。
这便是国家发改委批复的《关中城市群城际铁路规划》
按照规划，到2020年，我省共将实施五个项目：
西安北至机场
西安北至铜川城际铁路
西安咸阳机场至法门寺
西安至法门寺
阎良至西安咸阳机场
5条城际铁路，建设规模436公里，总投资约500亿元!
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陕西今年关于交通的好消息接连不断
不仅出省的高铁接二连三的开工与开通
日前，陕西的首条城际铁路也开始架梁了
8月1日，陕西境内首条城际铁路——西安北至机场城际轨道工程顺利架设首孔箱梁，标志着该工程正式进入架梁施工阶段。预计2018年年底进入试运行阶段。
西安北至机场城际轨道项目是陕西规划建设的第一条城际铁路，它将连接西安北客站和西安咸阳国际机场两大综合交通枢纽，起自西安北站北广场，向北跨越渭河，经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场。
线路全长：27.33km。
车辆:B型车。
列车最高运行速度:100km/h。
工程投资估算总额:112.86亿元。
据悉，机场线建成后最大运能可达到每日30万人次，从北客站到机场运行时间将缩短至27分钟。线路还将与西安地铁14号线相连通。
届时，市民游客换乘飞机、高铁、地铁可实现出行“一站式”到达。其中机场、东航站楼、北客站为地下车站，秦汉商务区为地面车站，尚稷路、马东、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城为高架车站。
以西安为中心、宝鸡—西安—渭南为主轴，自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面辐射，覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网，形成1—2小时快速交通圈。
这便是国家发改委批复的《关中城市群城际铁路规划》
按照规划，到2020年，我省共将实施五个项目：
西安北至机场
西安北至铜川城际铁路
西安咸阳机场至法门寺
西安至法门寺
阎良至西安咸阳机场
5条城际铁路，建设规模436公里，总投资约500亿元!