主题："中国新一代战机"大比例模型现身航展 外界疑为歼-31【3】

在本届珠海航展上，一款称为“中国新一代战机”的大比例模型首次亮相，外界普遍认为，该模型就是中国第四代战斗机（按俄罗斯分类为五代机）――歼-31“鹘鹰”隐形战斗机。

作为我国第二款隐形战斗机，歼-31始终披着一层神秘面纱：今年6月，歼-31被包裹得严严实实，在公路上运输，被网友发现后获称“粽子机”。10月31日上午，歼-31首次试飞成功，由于该机编号为31001，因此被称为“歼-31”。

如今，歼-31的模型已经面世，这款隐形战机有着怎样的能力，在战场上可以发挥哪些功能，与国外正在研发或装备的四代机相比，处于什么水平？

适宜对地攻击近空作战

10月31日，由中航工业沈飞集团研制的新型隐形战斗机歼-31试飞成功。这是中国研制的第二款隐形战斗机，也是一款达到了AMF（先进多用途战斗机）标准的机型。在珠海航展上，一款被普遍认为是国产歼-31隐形战机的模型揭幕，这是中国第四代战斗机模型首次在公众面前正式亮相。

据公开资料显示，歼-31是一款双发中型隐形战斗机。该机采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。主要作战用途是防空截击，兼顾空中优势、对地攻击等任务，属于多用途战斗机。

从外形上看，歼-31机长16米左右，预计空重约12吨。相比之下，歼-20机长约20米，空重约17吨。因此，歼-31相比我国另一款隐形战斗机而言，只能算是“小弟”。不过，由于本身体型较为纤细，歼-31的隐身性能应当强于歼-20，更适宜于执行对地攻击、近空作战等复杂任务。

与歼-20形成高低配

关于歼-31未来的用途，军事专家认为，歼-31可能与我重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配。

在战斗机出现轻型和重型的分类之后，空军大国开始采用“高低搭配”的格局，在保证战斗力的前提下节约军费。军事科学院研究员杜文龙在接受媒体采访时表示，“如果从体量上看，目前中国已经试飞的两种第四代战斗机，歼-20属于重型战斗机，主要任务是争夺制空权，歼灭敌军隐形或非隐形战斗机。歼-31则是一种多用途战斗机，主要执行对地、对海攻击任务，也有一定的对空能力。因此，歼-31的一种可能的用途，就是与歼-20高低搭配。”

双前轮适合做舰载机

今年秋天，我国“辽宁”号航母正式服役，舰载机歼-15S进行舰上起飞降落试验。外界猜测，歼-31有望接棒歼-15S，成为新的航母舰载机。

一些专家和网友认为，这次亮相的歼-31是双前轮，航母舰载机起降时要承受更大的冲击力(更短的跑道和颠簸的路基)，通常都是双前轮。杜文龙在接受媒体采访时说，“在研制成功后，歼-31有可能成为中国的下一种舰载战斗机，作为歼-15S的补充，甚至完全取而代之。”

不过，也有专家认为，中国军费有限，不可能在短时间内发展两种舰载机，因此，歼-31不会出现在航母上。

未来或成出口机型

歼-31会不会像“枭龙”战斗机那样，走上出口之路？

空军指挥学院教授徐邦年接受媒体采访时表示，“即使解放军海军、空军都不需要歼-31，也并不妨碍它成为军用飞机市场上的热门商品，因为它提供了现在看来是唯一的廉价隐形飞机的选择。对于军费不充裕的发展中国家来说，这样的机型有着巨大的吸引力。”

印度分析人士指出，巴基斯坦空军一向青睐中国战机，因此它很有可能在歼-31服役后立即购买这一战机。印度航空研究协会的普希平达尔?辛格说：“巴基斯坦空军的战斗机编队目前主要是由中巴联合研制的JF-17战斗机和歼-7战斗机组成。几乎可以肯定的是巴基斯坦至少会组建两个歼-31中队。”

歼-5

1956年9月投入批量生产，1959年5月停产。

动力装置：一台WP-5型离心式喷气发动机，带加力。最大速度：1123公里/小时 续航时间：2.5小时 载弹重：500千克

1956年，中国自己生产的第一架战斗机歼-5直飞苍穹，歼-5主要用于昼间截击和空战，具有一定的对地攻击能力，它为中国空军开辟了喷气战斗机的先河，打下了中国空军驾驭喷气战斗机的基础。

歼-6

1964年首架交付使用，1986年停产。2010年6月12日，歼6正式退出空军编制序列。

最大速度：1454公里/每小时 续航时间：2小时 载弹重：500千克

我国自主生产第一代超音速战机，可以在1分06秒内爬升到一万米高度，凭借优秀的机动能力，歼-6成为新中国守卫祖国领空、夺取中低空制空权、击落敌机最多的国产战斗机。在近40年的服役期里，歼-6生产了近4000架。

歼-7

1966年1月，首架歼-7战斗机在沈阳机场首飞。2006年，歼-7停产，生产时间跨越40年。最大速度：2180公里/每小时 最大航程：1480公里

在苏联米格-21战斗机的基础上研制的轻型、超音速战斗机，强项在于国土防空和夺取战区制空权。由于该机型是中国引进仿制消化最为彻底的一款，所以歼-7在不断改进和提高中，形成了一个经典的歼-7系列战斗机家族。

歼-8

1969年7月5日，歼8进行首次试飞。1980年正式装备中国空军。

航程：2200公里 最大起飞重量：13850千克 最大燃油量：3000千克 作战半径：800公里

上世纪70年代由沈阳飞机研究所和沈阳飞机制造公司研制和生产的高空高速战斗机，属于第二代战斗机，也被称为世界上最后一种第二代战斗机。相继研制出歼-8白天型、全天型、歼-8Ⅱ。歼-8Ⅱ型为中国国土防空的主战机型。

歼-10

1998年3月首飞，2004年定型服役。

最大航程：2500公里 载弹量：7000千克 最大速度：2252公里/小时

2006年12月，这款中国空军史上最具传奇和神秘色彩的歼击机第一次出现在电视屏幕中。这架机动性好、火力强大的战机被划分为空战能力和全天候作战能力强的第三代空中战机。歼-10的研发成功，标志中国的航空工业从引进模仿到改进创新走出了自己的道路。

歼-11

上世纪90年代从俄罗斯引进苏-27后自主生产的机型。

最大航程：4390公里 最大速度：2150公里/小时 作战半径：1500公里 载弹量：6000千克

中国空军装备的第三代单座双发全天候空中优势重型战斗机。具有良好的气动外形、极佳的空中机动能力和强大的中远距打击能力。目前已衍生出歼-11A、歼-11B、歼-11BS等几款型号。

歼-31基本参数

翼展：10.70米

机长：15.47米

机高：4.57米

机翼面积：42.7平方米

设计重量及载荷：空重12020千克

最大武器载荷：大于5897千克

最大翼载荷：530.7千克/平方米

最大内部燃油：大于8165千克

最大起飞重量：27215千克

DSI进气道 利用基于计算流体力学设计的鼓包达到消除空气附面层和对空气进行预压缩的作用，可有效降低进气道重量、减少进气道缝隙数量以降低雷达反截面积。

航空电子设备 电子系统配置目前应还未定型，其出口用版本和向解放军海空军部队推销的版本有较大的区别。可直接套用歼-20的电子系统，达到美国典型主力第四代战斗机水平。

起落架 起落架设计和歼-20设计类似，中型四代战斗机是要求有较好的短距起降能力和超音速能力，从这些需求可知，该型机带有很浓厚的舰载战斗机色彩，设计上为舰载设计做了相当的优化。

主机翼 该型机主翼后掠角中等，展弦比较小，安装方式是四代机标准的进气道上缘位置，以提高机身和进气道升力体效应的使用效果。

发动机 发动机是航空器的心脏，也是决定其设计和性能的关键。从照片可以看出，中国第四代中型战斗机采用的是两台RD-93加力式涡轮风扇发动机。

徽标 醒目的徽标，一只奋飞的雄鹰正在抓住地球，显然，这也寓意该机将会纵横（或者销往）全球。有消息透露说，该机可能会被命名为“鹘鹰”，全黑色机身既说明其大量应用了复合材料，又可能涂覆了大量隐形涂料。