出门最讨厌什么，堵车。买房最看重什么，地段。对于一个刚需购房者来说，我现在买房最看重的就是地段和交通。
虽然大部分购房者一直都很喜欢曲江，可是对于没房没车的屌丝来说，能先有个家更重要，很多人就开始了漫漫看房之路。看了好多房之后再来转战城北经开区
为什么选择经开区呢？
西安经济技术开发区位于西安市北城。
周边有泾渭工业园、草滩生态产业园、出口加工区等开发区。随着西安拉大城市骨架、城市重心北移战略的实施，开发区已经处在西安向北拓展的最前沿。有很大的潜力。
以下几点是我觉得，可以充分不完全说明经开区的潜力几个重要方面:
(1)西安市行政中心北迁:
西安市行政中心向北迁移的新址位于西安经济技术开发区张家堡广场附近。目前，新行政中心建设于2007年6月启动。新行政中心北迁将使西安经济技术开发区所在的这一区域成为西安新的政治、经济、文化中心。
(2) 新火车客运站北迁:
经过国家铁道部及相关部门的多次反复论证,投资逾百亿元的西安新火车客运站最终选择定点在北三环以北、渭河以南，经开区草滩生态产业园内。该客运站距开发区中央商务区不足两公里,它的建成将充分带动西安、咸阳、铜川等城市乃至整个关中城市群的发展,并为开发区实现高速稳定的发展提供优质的铁路运输支持。
(3) 总投资逾贰百亿元的国家渭河综合治理项目直接受益地。
2006年国家正式启动实施渭河流域治理，重点解决渭河流域水资源短缺、水污染严重、下游防洪形势严峻和水土流失等突出问题，促进渭河流域经济社会可持续发展。该规划项目总投资229亿元，其中涉及陕西省投资160亿元。
(4) 航空交通：
开发区距西安国际航空港仅20分钟的车程，目前，该航空港拥有飞往国内外各大城市的国际、国内航线155条，年旅客吞吐量逾1000万人次，仅次于北京、上海、广州，成为全国第四大航空枢纽。西安咸阳国际机场是我国重要航空港，目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。2009年旅客吞吐量达到1529万，为全国十大机场增速最快的机场。从2009年3月开始，西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工，项目总投资103.91亿元，将在现有跑道南侧建设长3800米，宽60米的第二条跑道和平行滑行道，使飞行区达到4F标准，能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼，规模为现有航站楼的4倍，建成后，新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。
(5) 公路交通:
西安公路建设形成了一个以西安为中心，有9条国家高速在此交汇，形成了贯通全省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统，有公路2800多公里，有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。
开发区道路交通网络四通八达，成米字型向外辐射，与开发区相临的绕城高速公路可连通以下高等级公路:
西潼（关）: 走西潼高速，可到临潼、渭南、潼关、洛阳、郑州、北京等地；
西阎（良）: 西阎高速可到高陵;
西铜（川）: 走西铜高速，可到延安、榆林、内蒙等地；
西宝（鸡）: 走西宝高速，可到咸阳、杨凌、宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐等地；
西蓝（田）: 走西蓝高速、蓝小汽车专用路，可到蓝田、商州、丹凤、武汉、合肥等地。
108国道 : 走108国道，可到周至、佛坪、汉中、成都、重庆等地；
(6) 铁路交通:
郑西高速客运专线：2005年9月25日，郑州至西安铁路客运专线正式拉开建设序幕。郑西铁路客运专线，全长484.5公里，建成后将满足开行时速200公里以上旅客列车的需要。西安火车站是我国西部最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线。西安火车站不仅是中国特等客运站之一，而且是欧亚大陆桥在中国境内重要站点，我国从北京、上海、广州、重庆等方向开往拉萨的列车必须经由西安站。西安北客站已于2011年1月11日正式运营。西安北客站是目前我国规模第一、亚洲最大的客站。郑西高铁已通车，西安郑州进入2小时经济圈。
西安火车北环线建设完成：2005年4月26日，西安铁路枢纽北环线开工建设。2006年9月1日，西安铁路枢纽北环线比预期提前8个月建成通车，总投资18.268亿元。
西安火车货运枢纽建设：西安铁路枢纽新建北环线是西安铁路枢纽改造和建设工程的重要组成部分，是陕西省21世纪铁路建设的龙头工程，正线全长81．442公里。
（7）地铁交通
西安地铁2号线一期工程于2006年9月29日正式动工，已于2011年9月16日下午14时通车运行。1号线于2008年10月29日动工，预计2013年正式完工。西安已成为西北地区第一个拥有地铁轨道交通运输的城市。
基础设施：
开发区积极致力于营造优良的投资硬环境，投入大量资金用于基础配套设施建设。
供水：建成日供水量10万吨的水厂；
供电：已建成110KV变电站四座，总容量36.3万KVA；
通讯：市电讯六分局为开发区提供6万门通讯线路，可提供包括DDD、IDD移动电话数据传输的图文传真等多项业务；
供气：陕北天然气管道已进入开发区,可满足入区项目生产、生活需要；
供热：开发区实行集中供热，已建成每小时60蒸吨的第一供热站，城北供热站正在建设之中；
排水：区内的排水管道与市政管网连接，保证污水排放通畅。
配套物流企业：
开发区目前吸引了包括招商局物流、丰书物流（新加坡淡马锡投资控股）、邮政运输局物流、陕西华通物流等国内多家物流企业入驻。这些项目的入驻，在运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、仓库管理、物流信息处理等诸多方面为企业提供全方位的服务，对提升区内企业的核心竞争力、优化业务流程改造、降低物流成本、提高管理水平起到了关键性的作用。
虽然大部分购房者一直都很喜欢曲江，可是对于没房没车的屌丝来说，能先有个家更重要，很多人就开始了漫漫看房之路。看了好多房之后再来转战城北经开区
为什么选择经开区呢？
西安经济技术开发区位于西安市北城。
周边有泾渭工业园、草滩生态产业园、出口加工区等开发区。随着西安拉大城市骨架、城市重心北移战略的实施，开发区已经处在西安向北拓展的最前沿。有很大的潜力。
以下几点是我觉得，可以充分不完全说明经开区的潜力几个重要方面:
(1)西安市行政中心北迁:
西安市行政中心向北迁移的新址位于西安经济技术开发区张家堡广场附近。目前，新行政中心建设于2007年6月启动。新行政中心北迁将使西安经济技术开发区所在的这一区域成为西安新的政治、经济、文化中心。
(2) 新火车客运站北迁:
经过国家铁道部及相关部门的多次反复论证,投资逾百亿元的西安新火车客运站最终选择定点在北三环以北、渭河以南，经开区草滩生态产业园内。该客运站距开发区中央商务区不足两公里,它的建成将充分带动西安、咸阳、铜川等城市乃至整个关中城市群的发展,并为开发区实现高速稳定的发展提供优质的铁路运输支持。
(3) 总投资逾贰百亿元的国家渭河综合治理项目直接受益地。
2006年国家正式启动实施渭河流域治理，重点解决渭河流域水资源短缺、水污染严重、下游防洪形势严峻和水土流失等突出问题，促进渭河流域经济社会可持续发展。该规划项目总投资229亿元，其中涉及陕西省投资160亿元。
(4) 航空交通：
开发区距西安国际航空港仅20分钟的车程，目前，该航空港拥有飞往国内外各大城市的国际、国内航线155条，年旅客吞吐量逾1000万人次，仅次于北京、上海、广州，成为全国第四大航空枢纽。西安咸阳国际机场是我国重要航空港，目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。2009年旅客吞吐量达到1529万，为全国十大机场增速最快的机场。从2009年3月开始，西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工，项目总投资103.91亿元，将在现有跑道南侧建设长3800米，宽60米的第二条跑道和平行滑行道，使飞行区达到4F标准，能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼，规模为现有航站楼的4倍，建成后，新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。
(5) 公路交通:
西安公路建设形成了一个以西安为中心，有9条国家高速在此交汇，形成了贯通全省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统，有公路2800多公里，有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。
开发区道路交通网络四通八达，成米字型向外辐射，与开发区相临的绕城高速公路可连通以下高等级公路:
西潼（关）: 走西潼高速，可到临潼、渭南、潼关、洛阳、郑州、北京等地；
西阎（良）: 西阎高速可到高陵;
西铜（川）: 走西铜高速，可到延安、榆林、内蒙等地；
西宝（鸡）: 走西宝高速，可到咸阳、杨凌、宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐等地；
西蓝（田）: 走西蓝高速、蓝小汽车专用路，可到蓝田、商州、丹凤、武汉、合肥等地。
108国道 : 走108国道，可到周至、佛坪、汉中、成都、重庆等地；
(6) 铁路交通:
郑西高速客运专线：2005年9月25日，郑州至西安铁路客运专线正式拉开建设序幕。郑西铁路客运专线，全长484.5公里，建成后将满足开行时速200公里以上旅客列车的需要。西安火车站是我国西部最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线。西安火车站不仅是中国特等客运站之一，而且是欧亚大陆桥在中国境内重要站点，我国从北京、上海、广州、重庆等方向开往拉萨的列车必须经由西安站。西安北客站已于2011年1月11日正式运营。西安北客站是目前我国规模第一、亚洲最大的客站。郑西高铁已通车，西安郑州进入2小时经济圈。
西安火车北环线建设完成：2005年4月26日，西安铁路枢纽北环线开工建设。2006年9月1日，西安铁路枢纽北环线比预期提前8个月建成通车，总投资18.268亿元。
西安火车货运枢纽建设：西安铁路枢纽新建北环线是西安铁路枢纽改造和建设工程的重要组成部分，是陕西省21世纪铁路建设的龙头工程，正线全长81．442公里。
（7）地铁交通
西安地铁2号线一期工程于2006年9月29日正式动工，已于2011年9月16日下午14时通车运行。1号线于2008年10月29日动工，预计2013年正式完工。西安已成为西北地区第一个拥有地铁轨道交通运输的城市。
基础设施：
开发区积极致力于营造优良的投资硬环境，投入大量资金用于基础配套设施建设。
供水：建成日供水量10万吨的水厂；
供电：已建成110KV变电站四座，总容量36.3万KVA；
通讯：市电讯六分局为开发区提供6万门通讯线路，可提供包括DDD、IDD移动电话数据传输的图文传真等多项业务；
供气：陕北天然气管道已进入开发区,可满足入区项目生产、生活需要；
供热：开发区实行集中供热，已建成每小时60蒸吨的第一供热站，城北供热站正在建设之中；
排水：区内的排水管道与市政管网连接，保证污水排放通畅。
配套物流企业：
开发区目前吸引了包括招商局物流、丰书物流（新加坡淡马锡投资控股）、邮政运输局物流、陕西华通物流等国内多家物流企业入驻。这些项目的入驻，在运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、仓库管理、物流信息处理等诸多方面为企业提供全方位的服务，对提升区内企业的核心竞争力、优化业务流程改造、降低物流成本、提高管理水平起到了关键性的作用。