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       西安市域快速轨道交通临潼线一期工程环境影响评价二次公示

        来源：技术处  浏览次数：76  日期：2013-09-18

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   长安大学承担的西安市域快速轨道交通临潼线一期工程（纺织城~秦汉大道）（以下简称临潼线一期工程）环境影响报告编制已进入尾期，环境影响评价、污染防治措施分析以及评价结论基本完成。根据国家《中华人民共和国环影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》环发[2006]28号文等法律法规文件的有关要求，现将环境影响评价工作的有关内容进行公示，欢迎各界人事参与到本项目的环境保护工作。

  （一）项目基本情况

1、项目名称：《西安市域快速轨道交通临潼线一期工程（纺织城~秦汉大道）环境影响报告》

2、线路走向及规模：

  西安市域快速轨道交通临潼线（以下简称“临潼线”）途径西安市灞桥区、临潼区两个区和曲江临潼国家旅游休闲度假区一个开发区。临潼线属于新编轨道交通线网规划中的11号市域快线。

临潼线西起一、六号线终点纺织城站，依次沿纺北路-西蓝高速公路-纺园三路-田洪正街-西潼高速公路-陕鼓大道-迎宾大道-书院路-环城东路-东关街-银桥大道-秦汉大道布设，终止于临潼区兵马俑。

临潼线一期工程，即纺织城至秦汉大道段，线路长25.162km, 其中地下线21.352km，地面线1.57km（含过渡段）、高架线2.24km。共设车站15座（4座换乘站），其中地下站13座，地面站2座。车辆段1处，主变2处。工程拟于2013年年底开工建设，2017年底建成试运营。

（二）建设项目对环境可能造成影响的概述

工程施工期环境影响主要为占用城市道路、施工噪声、施工振动、扬尘、污水等方面，但随着施工过程的结束，施工对环境的影响将逐渐变小直至消失。

运营期环境影响主要为列车运行振动影响，地面线、出入段线列车运行噪声影响，地下车站风亭、冷却塔噪声影响，牵引变电站电磁辐射影响，以及车站生活污水等方面。

  （三）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

施工期噪声影响是暂时性的，主要通过管理措施进行控制。合理安排施工机械作业时间，夜间禁止施工，确需施工的须办理夜间施工许可证，并合理布局施工设备。严格执行各项环保措施，确保施工期不会对周围环境造成影响。

运营期沿线振动敏感点根据城市规划拆迁情况，采取轨道减振等措施，使各环境敏感点振动影响达相应标准要求；出入段线采用预留声屏障的措施，风亭、冷却塔噪声采用优化风亭、冷却塔位置、选用低噪声设备、设置消声器等措施加以缓解；污水经处理后达标排放至城市污水管网；固体废物交地方环卫部门统一处理。

  （四）环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

本段工程在落实工程环保设计和环境影响报告书提出的各项环保措施后，工程建设对环境的不利影响可得到有效缓解和控制，工程无重大环境制约因素，因此，从环境保护角度分析，工程建设不存在不可控的环境影响，项目建设可行。

  （五）公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取信息的方式和期限

1、公众查阅环境影响报告书简本的方式：

公众可登陆西安官方网站（http://www.xametro.gov.cn/）查寻本环境影响报告书简本，也可在长安大学环境工程研究所查阅本项目环境影响报告书简本。

2、公众索取信息的方式：公示期间以电子邮件、电话、信函等方式索取

3、公众索取报告书简本或信息的期限：本次公示即日起10个工作日内

1．1   线路走向

临潼线一期工程从一、六号线终点站纺织城车站引出，在灞桥区内灞河西依次沿纺北路、西蓝高速公路敷设，下穿灞河后沿纺园三路、灞柳五路、田洪正街布设；在曲江临潼国家旅游休闲度假区内沿西潼高速公路与规划的临顺大道之间的绿化带布设；在临潼区内依次沿陕鼓大道、华清路、书院路、环城东路、东关街、银桥大道、108国道布设。临潼线一期工程先后通过了纺织城、洪庆组团、曲江临潼国家旅游休闲度假区、华清池等大型客流集散点和人口集中区，线路走向示意图见图1。

2.2        局部方案比选

临潼线线路主要呈东西走向。整条线路中香王至田王、洪庆至芷阳广场、大学城至广场路三段线路存在局部比选方案。

香王至田王段线路走向方案中，从工程可行方面来考虑，推荐纺园三路方案，因为若沿纺园四路布设，则受f_LT4地裂缝影响，工程及运营风险巨大,且纺园四路两侧区域正在开发建设中，线路难以经地块穿越，而纺园三路可完全绕避f_LT4地裂缝，工程可靠性好。从环境方面考虑，两个方案均可，因为在采取环境保护措施后，其环境均可达标。综合考虑，在工程可行环境合理的条件下，建议推荐纺园三路方案，与工程推荐方案一致。