主题：老司机透露西安公交事故是“必然”现象
- 发表于2012-03-23
3，作息时间，公司说了算，生病要预约：严重剥削劳动价值，公交司机每月只有2到4天的休息。生病都要预约“我病了，明天不能来”“不行，班都排满了，你这个月的休息时间已经用完了，你要不来的话，全勤就完了”。大家知道吗？即使每月休4天，还有4天的时间，公交是怎么给司机算的吗？“司机个人为了征求高收入，自愿放弃4天的休息时间，自愿加班”大家还不知道1点吧，如果你不愿意“自愿放弃休息”全勤工资就没你的份了。就算是自愿加班，也没有加班工资，是按正常工资算的。如果这个月公司要扩大收入，很可能让你“自愿加班6天”。你要是有点小病小痛，轻伤不下火线，是为什么？哪怕你只比别人少1天的班，至少比别人少拿300块。导致很多看透了公交的老司机，走人。我就说我自己：老婆那年小产（掉孩子），我休息的天数用完了，不能在家照顾老婆。忍着悲痛（儿子啊），继续工作。结果自己也病了，为了生活，不得不上班。那段日子，我烦躁，遇到个说话冲的，临时顶本线路计时员休息的婆娘。我那几天基本都是开车用极限速度开，开完下班，就是为了那个所谓的“任务”。公交车漂移进站，没出事算我运气吧。去加油的时候，太急着回家，还出了180度的旋转，乌龙摆尾。
- 发表于2012-03-23
4，又要安全，又要收入，不达标？扣死你： 说句实话，安全和收入是绝对不能挂钩的，大家看看某些线路的公交就知道什么叫抓收入了。讲安全，就完不成任务。每1个班的司机，每天400元以上的任务，现在空调车多，好像最少是500，部分线路是700哦。大家觉得，以西安的状况，每天每台公交车，能不能创造出400到700元的收入？别急，这还是1个司机的任务，1台车分早班和中班，2个司机任务是一样的。就这样，公交车，能不抢吗？能不违章吗？可能一个高峰下来，完成个200元，如果不抢出时间来，你的3趟车次任务就完不成了。营收就更没谱了。完不成？没关系，扣钱，扣多少？如果说一个月你的任务是1万5.而你只完成了1万4.呵呵，恭喜你，扣1000元。大家别忘了，一个司机一个月拿到手上的工资，大部分在1500元上下。扣1000？剩多少？还等什么？大家一起抢乘客哇！出不出事故，我不管，出了大事故就走人，起码先把每月工资保证了再说。提示一下，公交司机的任务太多了，什么节油，完成车次，准点任务，全勤任务，营收任务。无违章任务，材料损耗，有效里程，无效里程，投诉。。。说不完，就算是老司机，某个环节做不好，照样拿不到什么钱，每个月收入就那么多，出了事故还要自己拿钱。有那么一点出路的人，能走的都走了。
- 发表于2012-03-23
5，规矩多，管理臃肿，养闲人，钱不够？扣司机的：公交司机，养活了多少蛀虫？。。。。这个话题就不多说了，提示一下：如果传言要涨工资，，，发奖金，老司机们的觉悟是，罚款要来了。各种各样的罚款，只有你想不到的，没有公司做不出的。到了发奖金的时间，再把罚款的钱，当奖金发下来，而当这个时候，平时看不见上班的闲人就出来主持抓犯错误的司机了。揭发一下：公交车很多，出厂的时候，都是精简精简再精简，能省则省。价格还是那个市场价，省出来N多安全隐患。我不好多说了，太多了，寒心啊！
1，公交司机被迫性年轻化：老司机走的走，散的散，大家都知道每年公交司机的缺口有多大吧。待遇不高，起得比鸡早，干得比牛多，吃得比猪差，活得比狗累。哪怕有稍微好点的出路，都会激发老司机出走的心思。那么剩下的缺口，谁补？实习司机！西安90%的实习司机全部是A3执照。懂什么是A3吗？就是完全不会开车的年轻人，直接学的大客执照。然后实习1年（3天打鱼2天晒网），说是1年，如果公交集团各下属公司差司机差得凶的时候，不到1年也会直接拉壮丁。