10月15日，西安市南门。为了缓解环城南路南门盘道的交通压力，工程施工人员将南门西侧的施工围挡缩小，腾出一个车道 记者 赵航摄
未来一个月内，西安三号线、四号线80处围挡点将全部“瘦身”缩小，最大限度还路于民。
昨日下午，省委常委、西安市委书记魏民洲就围挡占道情况专程调研。他指出，要科学施工、精细管理、合理围挡，最大限度让路于民，把群众路线落实到建设和重点工程的各个环节。
堆放的材料十天后才用
昨日16时许，位于李家村十字以北的四号线试验段李家村站施工现场，除了下挖隧道施工外，10多位工人在围挡内空地上进行钢筋等施工材料加工，挨着围挡摆放了一圈钢铁结构的施工材料。得知靠在围挡边上的钢筋材料10天以后使用，魏民洲表示：“这些堆放材料、加工材料的地方都有缩小空间，应该挪出施工现场，缩小围挡，让出更多通道给群众。”
“这些摆放的钢筋材料并不是及时要用，完全不用这么早摆进围挡，加工材料也可以另找地方，这样围挡就能缩小至少一个车道。”魏民洲说：“城市发展中，我们既要加快建设，又要充分考虑市民出行。无论是项目招标、建设工期，还是施工围挡、现场管理，都要把方便市民群众放在第一位。”施工方相关负责人现场表态：“将在找个地方加工材料，施工时再运进工地，减小围挡内占地，缩小围挡，并立即整改堆放材料，做到随用随进。”
随后，在三号线、四号线交汇的大雁塔站施工现场，“T”字形围挡内，挨着围挡也摆放了一圈各种施工材料。施工方介绍，部分堆放的材料准备在12月底使用。魏民洲现场要求、市政、交通等部门，要加强对每一处围挡的、审批，从招标环节抓起，督促施工单位减少料场、加工场围挡面积。“围挡内放什么、不放什么、占多大面积，以及围挡设置多大，都要拿尺子量，不能是施工方说多大我们就把围挡圈多大。”
围挡实行“承包”管理
西安市常务副市长岳华峰表示，施工单位在做工程时比较习惯在施工现场安排工人吃、住以及施工材料的加工、堆放，这样能节约施工成本。“但今后在西安市繁华路段施工，全部要依据实际，哪怕施工单位受点麻烦，增加一点成本，也要努力让出更多地方便于群众出行。”“从现在起，一个工地一个工地查，一个地方一个地方解决，把三号线、四号线共80处围挡全部缩到最小。”在昨日的调研过程中，魏民洲在与同行的交通、市政、办等单位负责人召开现场会时说。
“施工围挡都有缩小的空间，我们将尽快行动，争取用半个月到一个月的时间，把全市围挡全部缩小到位。”西安市办党委书记乔征现场表态。他说，城市修相当于“脑壳手术”，需要开口小、动作快、时间短。今后办将在施工前，与施工单位尽可能详细约定围挡的设置，尽力科学设定围挡大小。
“今后每一处围挡，都要实行承包管理。”魏民洲说，每一处围挡要有一个施工单位工作人员、一个市政工作人员、一个交通部门工作人员共3个人“承包”管理。每个施工场地都要设置标识牌，公开施工周期、围挡时限，公布项目负责人和部门联系方式，要让百姓看了公示牌就能知道哪一处围挡由谁建设、由谁，随时监督。
152个市政项目正围挡施工
昨晚，记者从西安市政公用局获悉，目前西安市施工围挡分为3类。第一类是围挡，占全部围挡的一半多；第二类是市政建设围挡；第三类是市政建设以外的围挡，比如水、热、气等施工围挡。
在西安市市政设施管理局官网公布的一份“西安市挖掘道路统计表”中，共有152个挖掘道路的施工项目，每个项目都详细标注了项目名称、施工单位、开挖和竣工日期，并标注了距离竣工还有几天。
记者发现其中有4个项目处于“超期”阶段，有21个项目距离竣工日期只有1-8天。其中，由西安铁路局建设的经九路热力管道项目距离竣工日期还有1天。记者通过公示电话联系到该项目工地负责人赵战国，他表示，按照审批时限，到11月4日该项工程能如期完工，但市政部门还需要几天恢复路面，届时，经九路就能全面恢复通行。
10月15日，西安市南门。为了缓解环城南路南门盘道的交通压力，工程施工人员将南门西侧的施工围挡缩小，腾出一个车道 记者 赵航摄
未来一个月内，西安三号线、四号线80处围挡点将全部“瘦身”缩小，最大限度还路于民。
昨日下午，省委常委、西安市委书记魏民洲就围挡占道情况专程调研。他指出，要科学施工、精细管理、合理围挡，最大限度让路于民，把群众路线落实到建设和重点工程的各个环节。
堆放的材料十天后才用
昨日16时许，位于李家村十字以北的四号线试验段李家村站施工现场，除了下挖隧道施工外，10多位工人在围挡内空地上进行钢筋等施工材料加工，挨着围挡摆放了一圈钢铁结构的施工材料。得知靠在围挡边上的钢筋材料10天以后使用，魏民洲表示：“这些堆放材料、加工材料的地方都有缩小空间，应该挪出施工现场，缩小围挡，让出更多通道给群众。”
“这些摆放的钢筋材料并不是及时要用，完全不用这么早摆进围挡，加工材料也可以另找地方，这样围挡就能缩小至少一个车道。”魏民洲说：“城市发展中，我们既要加快建设，又要充分考虑市民出行。无论是项目招标、建设工期，还是施工围挡、现场管理，都要把方便市民群众放在第一位。”施工方相关负责人现场表态：“将在找个地方加工材料，施工时再运进工地，减小围挡内占地，缩小围挡，并立即整改堆放材料，做到随用随进。”
随后，在三号线、四号线交汇的大雁塔站施工现场，“T”字形围挡内，挨着围挡也摆放了一圈各种施工材料。施工方介绍，部分堆放的材料准备在12月底使用。魏民洲现场要求、市政、交通等部门，要加强对每一处围挡的、审批，从招标环节抓起，督促施工单位减少料场、加工场围挡面积。“围挡内放什么、不放什么、占多大面积，以及围挡设置多大，都要拿尺子量，不能是施工方说多大我们就把围挡圈多大。”
围挡实行“承包”管理
西安市常务副市长岳华峰表示，施工单位在做工程时比较习惯在施工现场安排工人吃、住以及施工材料的加工、堆放，这样能节约施工成本。“但今后在西安市繁华路段施工，全部要依据实际，哪怕施工单位受点麻烦，增加一点成本，也要努力让出更多地方便于群众出行。”“从现在起，一个工地一个工地查，一个地方一个地方解决，把三号线、四号线共80处围挡全部缩到最小。”在昨日的调研过程中，魏民洲在与同行的交通、市政、办等单位负责人召开现场会时说。
“施工围挡都有缩小的空间，我们将尽快行动，争取用半个月到一个月的时间，把全市围挡全部缩小到位。”西安市办党委书记乔征现场表态。他说，城市修相当于“脑壳手术”，需要开口小、动作快、时间短。今后办将在施工前，与施工单位尽可能详细约定围挡的设置，尽力科学设定围挡大小。
“今后每一处围挡，都要实行承包管理。”魏民洲说，每一处围挡要有一个施工单位工作人员、一个市政工作人员、一个交通部门工作人员共3个人“承包”管理。每个施工场地都要设置标识牌，公开施工周期、围挡时限，公布项目负责人和部门联系方式，要让百姓看了公示牌就能知道哪一处围挡由谁建设、由谁，随时监督。
152个市政项目正围挡施工
昨晚，记者从西安市政公用局获悉，目前西安市施工围挡分为3类。第一类是围挡，占全部围挡的一半多；第二类是市政建设围挡；第三类是市政建设以外的围挡，比如水、热、气等施工围挡。
在西安市市政设施管理局官网公布的一份“西安市挖掘道路统计表”中，共有152个挖掘道路的施工项目，每个项目都详细标注了项目名称、施工单位、开挖和竣工日期，并标注了距离竣工还有几天。
记者发现其中有4个项目处于“超期”阶段，有21个项目距离竣工日期只有1-8天。其中，由西安铁路局建设的经九路热力管道项目距离竣工日期还有1天。记者通过公示电话联系到该项目工地负责人赵战国，他表示，按照审批时限，到11月4日该项工程能如期完工，但市政部门还需要几天恢复路面，届时，经九路就能全面恢复通行。