城西客运站将西迁
昨天的会议对全市缓堵保畅工作提出的总要求是“抓反复反复抓，一抓到底”，坚持“标本兼治、综合施策、突出重点”。会议还要求交委会各成员单位拿出“切实可行的方案，系统性地干几件迫切需要干的大事”。
西安市常务副市长、市交委会主任岳华峰说，今年缓堵保畅的首要任务就是完善路网规划，“选择三五条大通道、几个重点难点工程我亲自来主抓，每个月去一趟，一条一条研究、解决，像抓南门交通改造一样来抓，任务一旦确定，年内必须完成”。
目前，一号线已经开通运营，贯穿西安东西方向，东终点站在纺织城，西终点站在后卫寨，全线共设19站。因大量长途客车涌入市区，造成巨大的交通压力，城西客运站将西迁，为让和长途客车实现零换乘，西安市决定将城西交通枢纽建设在后卫寨站西，这就要求一号线向西延长一站。
之前由于地面和地下项目的对接等问题，有关部门犹豫城西客运站年内能不能开建，岳华峰明确要求“相关部门要加强和协作，城北、城西交通枢纽年内必须开工建设”。
管他呢？
小偷会少很多吧
都交不了房 有个屁用
城西客运站新址在什么地方有定论吗？
交房了吧
西安暖宅装饰，给你de家不一样的感觉！
以下是之前的新闻内容（部分）：
城西客运站将西迁
昨天的会议对全市缓堵保畅工作提出的总要求是“抓反复反复抓，一抓到底”，坚持“标本兼治、综合施策、突出重点”。会议还要求交委会各成员单位拿出“切实可行的方案，系统性地干几件迫切需要干的大事”。
西安市常务副市长、市交委会主任岳华峰说，今年缓堵保畅的首要任务就是完善路网规划，“选择三五条大通道、几个重点难点工程我亲自来主抓，每个月去一趟，一条一条研究、解决，像抓南门交通改造一样来抓，任务一旦确定，年内必须完成”。
目前，一号线已经开通运营，贯穿西安东西方向，东终点站在纺织城，西终点站在后卫寨，全线共设19站。因大量长途客车涌入市区，造成巨大的交通压力，城西客运站将西迁，为让和长途客车实现零换乘，西安市决定将城西交通枢纽建设在后卫寨站西，这就要求一号线向西延长一站。
之前由于地面和地下项目的对接等问题，有关部门犹豫城西客运站年内能不能开建，岳华峰明确要求“相关部门要加强和协作，城北、城西交通枢纽年内必须开工建设”。
————————————————————————————好吧！城西客运站终于要走了，汉城壹号之前所依赖的交通目测也剩不下多少了，不过塞翁失马焉知非福，这城西客运站的搬迁对广大汉城壹号的业主来说未必是好事，当然也未必是坏事，大家不妨畅想一下，没了城西客运站，咱这会变成什么样子呢？商业还能起来吗？去咸阳甚至都不用59路了，到时候新站肯定有直通咸阳的公交，人少了，路估计也不会很堵了