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西安市政府秘书长、市政府新闻发言人王德安，在市政府召开的新闻发布会上宣布：总投资134.9亿元、全长25.4公里的西安地铁一号（资料、团购、论坛）线，于9月15日上午10时正式通车试运营，西安市城市快速轨道交通，开始进入网络化运营和新的发展建设阶段。
发车间隔6分30秒开通初期日行17小时
王德安介绍说，一号线开通试运营共投入电客车20列，其中上线16列（备用4列），行车间隔6分30秒，首班车6：03，末班车22：58，单程运行时间约45分钟，全天运营时间17小时。将分设工作日和非工作日两套时刻表，根据客流特征设置高、中、低等峰期。遇重大活动、节假日、恶劣天气等，根据客流预测对不同峰期下的运能进行配置。全线设施、设备基本一次全部投入使用，信号系统实现 CBTC 全功能开通，初期开通标准已经基本达到目前二号线的标准，处于国内较高水平。西安地铁办主任陈东山表示：一号线运营后，将依照客流情况，通过增加上线车辆，缩短行车间隔、提速等手段，增加运力，方便市民出行。
据悉，一号线共设车站19座，其中纺织城站与城东客运站相衔接，实现了“零换乘”；纺织城站、通化门站、五路口站、北大街站为换乘站，北大街站与正在运营中的二号线换乘，其余3站分别与即将开工建设的六号线、临潼线和建设中的三号线、四号线十字相交。各站出入口基本和公交站点或自行车接驳点衔接，方便市民换乘。预计一号线开通试运营后，两条线日客运量达50万人次以上，将有效缓解主城区东西、南北主要客流走廊的交通压力。
19个站点串起一号线全程只花5块钱
据介绍，一号线车票种类和价格政策与二号线一致，采用区间计价制，相邻两站之间为1个区间，6个区间以内为起步价2元，7-10个区间3元，11-16个区间4元，17个及以上区间5元，全程票价5元。
西安市物价局局长白湘霖说，持一卡通乘坐地铁一号线列车，仍然给予票价7折优惠（政策实施到2014年底）；长安通学生卡实行5折优惠；70周岁及以上老人，在早7-9时和晚17-19时之外的非高峰时段，持长安通老年卡可免费乘车；革命伤残军人、伤残人民警察、残疾人，持相关有效证件免费乘车；一名成年乘客携带一名身高不足1.3米的儿童乘车时，儿童免票，携带儿童超过一名的按超过人数购票。
谈及地铁票价，白湘霖说，西安地铁票价略低于全国平均水平，但近期没有调整的考虑。
明年6月二号线南段通车后年建成三号线
目前，地铁二号线南段，正在进行设备安装及车站装修施工，计划明年6月通车试运营；地铁三号线进入大规模土建阶段，今年车站主体封顶和隧道施工将完成过半，计划2015年建成通车。
同时，今明两年拟将开工建设地铁四、五、六号线和临潼市域轨道交通线路。四条新线总长105.5公里，总投资约600亿元。
四号线南起航天产业基地，北至草滩，全长35.2公里，五路口至大唐芙蓉园6公里作为试验段工程，已于去年开工建设，全线年底开工建设，计划2017年建成通车。
五号线一期工程西起和平村，东至纺织城火车站，全长25.26公里，计划明年开工建设，2018年建成通车。
六号线南起侧坡，北至纺织城，全长35.7公里。其中一期工程南客站至劳动南路段全长20.13公里，计划明年开工建设，2018年建成通车。临潼市域轨道交通线西起一、六号线终点纺织城站，东至临潼，全长25公里，计划明年开工建设，2018年建成通车。
希望5、6号线也能赶快动工实施！
怎么没提机场线呢？
这样看来，原来的8号线环线又改为9号线了，那么8号线是保留原来的规划线路还是？
4号线北端点到底是北客站还是草滩啊？本贴中图、文不一致，刚才看电视西安新闻也说是草滩，图好像也是到草滩
机场线应该也在2018年之前建成。
明年开工建设5、6及临潼三条线，这样推测2015年三号线竣工的同时可能开建环线。
我感觉可以把大环线搞大一些些，东边走纺渭路，南边走西部大道，西边走天台路，北边可以从北客站修一条平行于被三环的大横线！这样才比较好看，即拉大的城市版图，也避开了汉城遗址公园，何乐而不为呢
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西安市政府秘书长、市政府新闻发言人王德安，在市政府召开的新闻发布会上宣布：总投资134.9亿元、全长25.4公里的西安地铁一号（资料、团购、论坛）线，于9月15日上午10时正式通车试运营，西安市城市快速轨道交通，开始进入网络化运营和新的发展建设阶段。
发车间隔6分30秒开通初期日行17小时
王德安介绍说，一号线开通试运营共投入电客车20列，其中上线16列（备用4列），行车间隔6分30秒，首班车6：03，末班车22：58，单程运行时间约45分钟，全天运营时间17小时。将分设工作日和非工作日两套时刻表，根据客流特征设置高、中、低等峰期。遇重大活动、节假日、恶劣天气等，根据客流预测对不同峰期下的运能进行配置。全线设施、设备基本一次全部投入使用，信号系统实现 CBTC 全功能开通，初期开通标准已经基本达到目前二号线的标准，处于国内较高水平。西安地铁办主任陈东山表示：一号线运营后，将依照客流情况，通过增加上线车辆，缩短行车间隔、提速等手段，增加运力，方便市民出行。
据悉，一号线共设车站19座，其中纺织城站与城东客运站相衔接，实现了“零换乘”；纺织城站、通化门站、五路口站、北大街站为换乘站，北大街站与正在运营中的二号线换乘，其余3站分别与即将开工建设的六号线、临潼线和建设中的三号线、四号线十字相交。各站出入口基本和公交站点或自行车接驳点衔接，方便市民换乘。预计一号线开通试运营后，两条线日客运量达50万人次以上，将有效缓解主城区东西、南北主要客流走廊的交通压力。
19个站点串起一号线全程只花5块钱
据介绍，一号线车票种类和价格政策与二号线一致，采用区间计价制，相邻两站之间为1个区间，6个区间以内为起步价2元，7-10个区间3元，11-16个区间4元，17个及以上区间5元，全程票价5元。
西安市物价局局长白湘霖说，持一卡通乘坐地铁一号线列车，仍然给予票价7折优惠（政策实施到2014年底）；长安通学生卡实行5折优惠；70周岁及以上老人，在早7-9时和晚17-19时之外的非高峰时段，持长安通老年卡可免费乘车；革命伤残军人、伤残人民警察、残疾人，持相关有效证件免费乘车；一名成年乘客携带一名身高不足1.3米的儿童乘车时，儿童免票，携带儿童超过一名的按超过人数购票。
谈及地铁票价，白湘霖说，西安地铁票价略低于全国平均水平，但近期没有调整的考虑。
明年6月二号线南段通车后年建成三号线
目前，地铁二号线南段，正在进行设备安装及车站装修施工，计划明年6月通车试运营；地铁三号线进入大规模土建阶段，今年车站主体封顶和隧道施工将完成过半，计划2015年建成通车。
同时，今明两年拟将开工建设地铁四、五、六号线和临潼市域轨道交通线路。四条新线总长105.5公里，总投资约600亿元。
四号线南起航天产业基地，北至草滩，全长35.2公里，五路口至大唐芙蓉园6公里作为试验段工程，已于去年开工建设，全线年底开工建设，计划2017年建成通车。
五号线一期工程西起和平村，东至纺织城火车站，全长25.26公里，计划明年开工建设，2018年建成通车。
六号线南起侧坡，北至纺织城，全长35.7公里。其中一期工程南客站至劳动南路段全长20.13公里，计划明年开工建设，2018年建成通车。临潼市域轨道交通线西起一、六号线终点纺织城站，东至临潼，全长25公里，计划明年开工建设，2018年建成通车。