有着国内最省油车系称号的欧福田欧曼牵引车绝对值得推荐。福田欧曼牵引车认为寿命和油耗是两个重要考虑因素，福田欧曼牵引车整合全球黄金供应链，高端品牌CTX采用了康明斯发动机、皆可博制动系统、伊顿变速箱、伊顿离合器、德国ZF转向系统等全球领先技术。使欧曼CTX可靠性更高、寿命更长、整车寿命延长50%。通过与奔驰公司的紧密合作，将福田欧曼牵引车的底盘完全按照奔驰技术进行优化，提高了整车的承载性和整车的安全性。
由于福田欧曼牵引车发动机采用了可变配气正时，并采用了单缸四气门设计，使福田欧曼牵引车的进气系统更加高效、动力更强劲。而福田欧曼牵引车燃油的精准喷射设计，使车辆的燃油量大幅降低。据统计，福田欧曼牵引车CTX比同类普通车辆省油5%以上，最高可达8%。
俗话说好的开头是成功的一半，福田欧曼牵引车认为对于卡车车主来说，选对车，就等于成功一半了。笔者积累了一点选车经验，在这里与读者分享一下。
在轻量化方面，福田欧曼牵引车早已先行一步，例如福田欧曼牵引车，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。福田欧曼牵引车由于优化了结构设计、采用了模块化技术，福田欧曼牵引车利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，福田欧曼牵引车同时配以少片簧技术，精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，福田欧曼牵引车更提高了车辆的稳定性和可靠性。
选“好养活”的车
卡车的日常养护工作非常重要，这个工作看起来简单，但操作起来还是很有技术含量的。例如，如果发动机进气和喷油系统保养不及时，会让车辆的耗油量猛增，其中的喷油泵和喷油嘴属于精密偶件，这两部分如果工作不良将是整车油耗的头号杀手。
为了保证高的工作性能和较好的省油率，建议车主定期去卡车服务站作保养。注意保养车辆的润滑、冷却、制动等系统，并注意加注足够的燃油。
当然，如果您想偷懒，也可以选择维护保养相对简单的产品。这里值得推荐的还是欧曼车型。福田欧曼牵引车CTX装配康明斯M系列发动机，保养间隔里程长达16000km。按照每年行驶120000km计算，一年的保养次数仅为7次，而国内同类型车辆的保养次数一般为12次，少维护5次，也就为您节省了2000元。
保修期越长，车主的日常养护越省心。我国重卡行业，一般保修期定在12-18个月。而福田欧曼牵引车保修期达到了同行平均水平的1.5倍以上，成为国内保修期最长的重卡，首次达到了国内重卡最接近国际水平的位置。欧曼品牌公路用车基础零部件保修里程提高到20万公里以上，比其他企业增加了10万公里。
有着国内最省油车系称号的欧福田欧曼牵引车绝对值得推荐。福田欧曼牵引车认为寿命和油耗是两个重要考虑因素，福田欧曼牵引车整合全球黄金供应链，高端品牌CTX采用了康明斯发动机、皆可博制动系统、伊顿变速箱、伊顿离合器、德国ZF转向系统等全球领先技术。使欧曼CTX可靠性更高、寿命更长、整车寿命延长50%。通过与奔驰公司的紧密合作，将福田欧曼牵引车的底盘完全按照奔驰技术进行优化，提高了整车的承载性和整车的安全性。
由于福田欧曼牵引车发动机采用了可变配气正时，并采用了单缸四气门设计，使福田欧曼牵引车的进气系统更加高效、动力更强劲。而福田欧曼牵引车燃油的精准喷射设计，使车辆的燃油量大幅降低。据统计，福田欧曼牵引车CTX比同类普通车辆省油5%以上，最高可达8%。
俗话说好的开头是成功的一半，福田欧曼牵引车认为对于卡车车主来说，选对车，就等于成功一半了。笔者积累了一点选车经验，在这里与读者分享一下。
在轻量化方面，福田欧曼牵引车早已先行一步，例如福田欧曼牵引车，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。福田欧曼牵引车由于优化了结构设计、采用了模块化技术，福田欧曼牵引车利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，福田欧曼牵引车同时配以少片簧技术，精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，福田欧曼牵引车更提高了车辆的稳定性和可靠性。
选“好养活”的车
卡车的日常养护工作非常重要，这个工作看起来简单，但操作起来还是很有技术含量的。例如，如果发动机进气和喷油系统保养不及时，会让车辆的耗油量猛增，其中的喷油泵和喷油嘴属于精密偶件，这两部分如果工作不良将是整车油耗的头号杀手。
为了保证高的工作性能和较好的省油率，建议车主定期去卡车服务站作保养。注意保养车辆的润滑、冷却、制动等系统，并注意加注足够的燃油。
当然，如果您想偷懒，也可以选择维护保养相对简单的产品。这里值得推荐的还是欧曼车型。福田欧曼牵引车CTX装配康明斯M系列发动机，保养间隔里程长达16000km。按照每年行驶120000km计算，一年的保养次数仅为7次，而国内同类型车辆的保养次数一般为12次，少维护5次，也就为您节省了2000元。
保修期越长，车主的日常养护越省心。我国重卡行业，一般保修期定在12-18个月。而福田欧曼牵引车保修期达到了同行平均水平的1.5倍以上，成为国内保修期最长的重卡，首次达到了国内重卡最接近国际水平的位置。欧曼品牌公路用车基础零部件保修里程提高到20万公里以上，比其他企业增加了10万公里。